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原标题:惊魂10分57秒!歼-15带火着陆! 你想知道的都在这里8月18日,央视《军事报道》播出了海军舰载航空兵某团副大队长袁伟,驾驶歼-15战机起飞不到一分钟遭遇鸟群迎面撞击,左侧发动机突发火情,在塔台指挥员冷静果断指挥、僚机全程伴随提醒下,袁伟沉着应对,10分57秒接收指令50多条,完成操作上百次,成功满载、带弹着陆,今天,记者拿到了事发当时袁伟与塔台的通话录音,让我们再从声音感受惊心动魄的10分57秒。 z" I: |' m/ z( C+ |
【密集警报】1 X2 U6 H/ U1 g) p$ g3 c; d N! t
飞机警报:滴……!5 m. W: s8 A' W- E/ d# l! d
人声报警:左发超温!' G6 f# O6 N) ^% t! Y _& D
飞机警报:滴……!& p3 B/ b; T2 ` u+ A8 o( h' O4 V
人声报警:左发失火!! D0 A/ J; S- D; ~
飞行员袁伟:撞鸟了!我撞鸟了!拐幺六撞鸟了!
! L z: @5 s0 [- u# a塔台指挥员卢朝辉:看到了!保持好状态!
0 `( K% ^5 {0 H人声报警:减小左发转速,减小左发转速!& I# ^& T+ h4 N
塔台指挥员卢朝辉:改平坡度。4 P2 n, E' f% G9 h7 b& I
飞机警报:滴……!" n' c% c- i$ Z" U1 z; l
人声报警:第一液压油面低!, V8 p' }( f0 d8 c% U
人声报警:移动液压故障!& ^& Q5 @+ A9 N4 A! g6 @5 W4 |
袁伟:密密麻麻,像一堵墙似的!咚咚咚咚咚!很明显地,感觉到飞机在震动。
# {1 q. q1 k, N那一刻,袁伟的战机刚刚离开地面,紧随其后起飞的另一架歼十五上,飞行员艾群看到了袁伟飞机尾喷口的异状。. T$ _" Z7 t( L9 i. [0 K% j
艾群:发动机瞬间直接就撞失火了,很大一个火球。心里咯噔一下子,真的很可怕。9 [2 |; I) ?8 ]) F7 r
塔台指挥员卢朝辉:能够改平坡度吗?可以改平吗?拐幺六?
. @' u } F- l- a2 `7 T$ k$ i人声报警:液压故障,转手动。
. b5 V& C% |" ]; m8 N( v( V2 `袁伟:可以改平。 k& D$ P1 h1 E+ r+ L
人声报警:极限仰角、极限过载……0 j! ?' @$ Q% h% R0 s- o5 S% H. L
塔台指挥员卢朝辉:上升高度。
% S- g b) [1 P( H6 J" }3 _袁伟:现在速度上不去,速度上不去。
" X& P& S( `6 K2 W6 l- l9 }: J2 z人声报警:极限速度!极限速度!1 M3 k( j4 U9 R) k. Q
艾群:现在左发后面有尾焰。, N! v6 k E3 I9 R) A
袁伟:明白!
! ]- v) V! \( I% P6 |艾群,是张超烈士身前同宿舍的战友。面对袁伟遭遇险情,他冒着危险全程伴飞。# B# y+ J' t1 Q! k4 ]
艾群:当时的想法就是,第一时间一定要上去帮助他,第二是千万不要在我眼前瞬间消失,当时心里面念叨的,千万不要在我眼前瞬间消失了,千万不要这样!
3 V" Z/ q& \+ d4 m8 f$ x4 R战机迫降的航路上,两边是山,而前方又是一座人口近百万人的城市。2 L- ]% g& ]2 ~* @
卢朝辉:为了把飞机尽量不要在城市上空或者村庄上空来处置特情,所以好多东西我们都牺牲掉了,所以无形中给我们增加了很多的风险,这个风险由谁来担当?一个是飞行员,一个是指挥员,包括其它各个保障的一些单位,都在承担!
2 g1 d$ v G5 E% r袁伟在大家的指挥、配合下,艰难驾驶着飞机绕开村庄,避开城市。为此,他在死神面前,多坚持了将近一倍的着陆时间。# X& n- j$ f% A7 }- E. c8 G
袁伟:把城市避开以后,心情更加平复了。我没有把群众的危险置之不顾。当时想的,就算那个时候飞机爆炸,那就是我一个人,一个家庭。如果那么多人的话,无法想像。
! X% S" I+ R. k, K2 d终于,袁伟驾驶重伤的歼-15返回了跑道的前方。由于飞机着火不能空中放油,战机必须在接近满油,还挂载着4枚导弹的状态下着陆,超出飞机设计极限值接近5吨。1 Y+ L; P1 _8 C- F" V& u6 D
袁伟:我起落架放不下来!
$ R2 M- @' j$ Z人声通报:放起落架!放起落架!
/ @; I6 z" f% y# r多次尝试和应急释放,起落架终于打开。5 v! C9 F. N% k8 K$ ?9 C
人声警告:左发失火!0 S- u& i% ~( V, W! ~- i/ {. \" `1 b5 s
塔台指挥员:有烟带了!
% U$ L& x# y6 u: N7 |速度降低后,被强风压住的发动机火势增大。战机呼啸。就是在这样极端困难和危险的条件下,袁伟驾驶战机,以完美的姿态降落在跑道上。
7 M9 }' ?& q6 }1 _当袁伟跳出机舱时,战机的发动机已经腾起了一人高的火苗。此时,地面上的官兵们赶到了。臀部摔伤,被抬上救护车的袁伟看到了这样一幕。6 T( u' v! A, J0 b# n! o- V
几十名地勤官兵紧紧围住冒火的战机,有的用水枪喷水,有的爬上驾驶舱关闭电门,有的爬上机背用灭火器灭火。而满载燃油的飞机,随时可能爆炸。
2 F4 f) h4 j4 }后来,这些参与扑火的官兵们保住了价值4亿元的战机,但不少人吸入了灭火干粉,入院治疗。
7 `. L( \' r/ z M* F把危险留给了战友,这是袁伟心中面对这次险情唯一花了段时间才过去的一道坎。
2 k6 f/ A1 ^. s& _- }! ~袁伟:但是我对战友的那份内疚感,哽咽……
1 `* Y7 ?2 {3 Y/ u+ j0 D记者:就觉得把危险带给他们了。2 R2 Q+ x9 l( f9 B
袁伟:我现在也会有。哽咽……其实回来以后,每看一次视频,对我都会是一个很大的刺激。" z/ C) K/ N* ~* G6 J3 g
科普:飞机为什么会在空中撞鸟?
( Q+ Z* }8 O6 a' ]飞机的速度比鸟快,在空中是无法刹车的,所以,只要有鸟进入飞机的航道,就可能撞上飞机。' w+ e8 { j a3 H0 {
飞机是有严格的航道控制的,而鸟作为动物是无理性的,它爱怎么飞就怎么飞,人们只能尽量避开它或驱离它。遇到无法驱离或避开,可能就撞上了。5 R, q8 r5 a, i* ~1 B
季节和气候因素也会造成飞机撞鸟。季节和气候因素会促使鸟类活动变化很大,比如繁殖的季节,鸟类的活动可能更频繁更疯狂,而气候比如刮风或轻微的云雾,可能造成飞禽的视线和飞行路线偏离,所以,在繁殖季节和视线不清的情况下,空中撞鸟的几率大大高于平常。
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